Thermische Verbrennungsmaschinen (thermal combustion engines) wie Turbolader, Dieselmotoren und Gasturbinen erzeugen starke Hitze, Lärm und Vibrationen. Konventionelle Isolationssysteme sind nach Wochen oder Monaten zerstört (“pulverisiert“) und somit unwirksam. Es drohen Brandschäden durch Ölleckagen.

ETIS Hitzeabsorber lösen das Hitze-, Lärm- und Vibrationsproblem vollständig. Der Schichtaufbau mit eng anliegendem Netz verhindert das Pulverisieren und wirkt über Jahre einwandfrei. Die Isolationsschicht ohne organischen Kohlenstoff ist durch Öl nicht entzündbar.

Die äussere Haut der Schutzhülle dient als Barriere beim Eindringen von Flüssigkeiten. Der Isolierkern besteht aus vibrationsbeständigem Isoliermaterial in separater Schutzhülle

ETIS Systeme erfüllen die strengen SOLAS-Vorschriften (=Safty of Life at Sea) der IMO (International Maritime Organization).



Neues Isoliersystem für Abgasgehäuse

Die meisten verwendeten Abgasgehäuse für 4-Takt Schiffs-Dieselmotoren bestehen aus einer Stahlunterkonstruktion, die am Motor befestigt wird. Die Isoliermatten werden mittels aufwendigen Klemmvorrichtungen auf der Innenseite des Abgasgehäuses befestigt. Diese Konstruktionen weisen viele Wärmebrücken auf, da die Befestigungen die Wärme nach aussen übertragen und somit nicht mehr SOLAS konform sind. Weiter werden die Isoliermatten oft durch Relativ-Bewegungen, hervorgerufen durch Motorschwingungen zerstört.

Die neue ETIS-Innenisolierung wird direkt mit dem Gehäuse verschraubt. Ein Gewindeeinsatz wird an der Isoliermatte befestigt. Die Ummantelung aus Stahlblech wird mittels Imbusschrauben – ohne Wärmebrücken – befestigt. Durch den patentierten Reibschutz ist zudem eine lange Lebensdauer des Isoliersystems gewährleistet.